98直播吧讯 北京时间04月07日，F1日本站决赛赛程为53圈，前10名完赛车手可取得年度积分并争取最快单圈1分积分，在规则要求至少进行1次进站换胎，且铃鹿赛道在举行暖胎圈时处于本周最理想的气温摄氏22度、赛道温度摄氏40度的晴朗舒适环境下，场中车手皆采用以中性胎或软胎作为起跑用胎的策略。

　　灯灭后维斯塔潘、佩雷兹、诺里斯等人虽顺利起跑并守住自己的顺位，但队伍中段的阿尔本与里卡多在第3至4号弯间发生使赛会很快出示红旗中断比赛的严重碰撞事故，不幸中的大幸是两位车手都平安无恙的离开赛车。
 

　　经过约30分钟的作业后，比赛以第2圈作为暖胎圈后再度起跑，前五名在灯灭进入1号弯后的排名不变，勒克莱尔超越换上硬胎的汉密尔顿晋升第七，换上软胎起跑的角田裕毅虽一度从第12名回升至第九，但拉塞尔很快的在下一圈发动反击。
 

　　在软胎的性能衰退速度高于预期下，多数使用软胎的车手早早就回到维修区进行实质上的首次换胎，虽然这让中后段队列的排名出现较多变动，但领先集团在完成10圈后仍旧是由红牛车队稳定领跑。
 

　　第12圈，迈凯伦车队启动前段排名车手的进站潮，这虽使勒克莱尔于第17圈时成为新的领先者，但维斯塔潘很快的在第21圈要回领先。
 

　　同时周冠宇的赛车发生变速系统问题，让他在第14圈默默地回到维修区退赛，而在云量开始增多下，赛道温度也从开赛时的摄氏40度下降至维斯塔潘重回领先时的第21圈的摄氏34度。
 

　　第23圈，以马格努森为首、位于积分圈边缘的5位车手同时进行第二次进站，在车手的作业时间与维修区位置有些许差异下，角田成为这波换胎攻防战的赢家。
 

　　第34圈，角田、斯特罗尔接近虽暂居第十但轮胎使用里程已相当高的霍肯伯格并成功超车，同时领先集团展开第二波进站，虽然红军暂时利用进站时间点差异再度取得领先，但红牛车队在塞恩斯于第37圈完成进站后回到前两名。
 

　　第42圈，萨金特在进入Denger弯时滑进砾石区，虽然萨金特在经过一番折腾后回到赛道，但这也让第9-10号弯区间沾染一部分砂石。
 

　　同时塞恩斯已完全追上原欲追赶勒克莱尔但不成的诺里斯，虽然塞恩斯的成功超车让红军就这么包办第三、第四两席，但这也让红军面临是否要让轮胎使用里程较少的塞恩斯超越勒克莱尔的选择。
 

　　结果红军并没有犹豫太久，让速度与轮胎状况皆较佳的塞恩斯在第46圈起跑直线透过DRS超越勒克莱尔，且塞恩斯在这一圈很快的甩开勒克莱尔，将准颁奖台的第三名稳稳握在手中。
 

　　没有遇到太多阻碍的维斯塔潘平顺地以12.535秒大差距夺下本场大赛冠军并拿下最快单圈1分积分，佩雷兹第二，写下红牛车队本季第三次前两名完赛纪录，塞恩斯也不意外的夺下颁奖台最后一席。
 

　　第四至第十名依序为勒克莱尔、诺里斯、阿隆索、拉塞尔、皮亚斯特里、汉密尔顿与角田，为日本站自2012年的小林可梦伟以来首度有东道主车手以积分圈完赛。
 

　　日本站结束后各队将前往上海、实施本赛季首场冲刺赛的第5站：中国大奖赛，赛程为19圈的冲刺赛将于北京时间4月20日11:00举行，56圈的决赛为21日15:00。